第666章 大步向前
1981年10月1日，中科大计算机网络实验室，一名身着白大褂的年青学生正专注的做在电脑前，而他的身旁及实验室内外则围满了人，他们大多都是计算机系的学生，还有几名教授、讲师和研究人员，有同学正举着小型摄像机，今天祖国建立32周年，他们要干一件惊天动地的大事。
就见身旁的教授手着手腕看着电子表上的秒钟一秒一秒的跳到，只到最后十秒，便报数了起来:“十、九、八…，三、二、发送!”年青学生听到指令，立即按下鼠标左键，不过等了一秒，电脑便显示“邮件发送成功’，他兴奋的报道:“电子邮件发送成功，等待回复中。”
不少同学们兴奋不已的握起了拳头，不过大家都没有在此刻欢呼庆祝，而是热切的盼望着远在一千多公里外祖国首都青华大学的回复邮件，等待的时间不过数十秒，但却让所有人都觉得那样漫长。
千公里之外的青华大学计算机网络实验室里，也是同样的场景，只到一份邮件突然出现在邮件收件栏中，一名同样年青的学生，第一时间便打开了邮件，他说道:“已回到合肥中科大电子邮件，内容如下。
“青华大学计算机网络实验室的同学们，你们好。我们正使用华维计算机研究院开发的tcp/ip协议，通过adsl光纤拔号网络向你们发送一份邮件，收到请回复!--祝国庆快乐，祖国繁荣昌盛。中科大计算机网络实验室。显示时间:10点00分01秒。
“哇，不到两秒就传过来了。”有同学惊叹道。
“从合肥到北京有1200公里远啊，电子邮件两秒就到了，真厉害。”又一位同学说道。
一旁的教授则说道:“赶紧回复邮件，中科大那边还在等着呢。
同学们这才按下激动的心情，电脑前的同学则霹雳啪啦打起了字，作为计算机专业的学生，他们学的都是五笔字根输入法当然拼音输入法也会学，不过大多数人并不喜欢用拼音，大家觉得那东西过于简单，打字效率也不高，何况国家部门里专业打字的用的都是五笔。
“中科大计算机网络实验室的同学们，你们好。我们已收到邮件!这真是特别的一天，祝你们一切顺利!--同祝国庆快乐，祖国繁荣昌盛!青华大学计算机网络实验室全体向你们致敬!”分邮件很快发送过去，显示时间10点01份55秒。
又是过了两秒，等到中科大实验室刷新完成，回复邮件收到了，电脑前的同学读了出来，随之整个实验室爆发出热烈的欢呼声、掌声如雷鸣般的响起。
中国中科院、工程院双料院士，闵乃大院士同样激动得满脸通过去二十多年的努力，今天终于取得了走向互联网时代的硕果，他向同学们讲道:“同学们，信息时代到来了，你们亲手开启了一个全新的时代!祝贺你们!
这是全世界第一份互联网电子邮件，比美国整整提前了两年得益于北京、上海至合肥、庆州的光纤网络基础设施建设，设给互联网电子邮件的实验打下了良好的设施基础，而tcp/p协议的开发，则是互联网的基础，因为在此前电子邮件只能在网部局域网内相互传送。
消息飞快的传开，仅仅一日之后，中央电视台就收到了消息:他们连忙派记者进行了电话采访。
10月3日，央台就将这个伟大发明向全国及全世界进行了公“十月一日，正值国庆32周年之际，中科大与青华大学计算机布:网络实验室，进行了世界首次数据互联网络电子邮件实验，并取得成功，这一成果预示着人类从此开启了计算机信息时代!”消息传到美国，由美国国防部支持的arpanet项目组则是震惊一片，1974年他们首次提出了ip(网际协议)和tcp(传输协议)概念，此后便展开了相关的研究，时间过去了七年，他们仍旧在研究，但没想到中国人居然已经搞出来了。
“这一定是中国人抄袭!”有人这样认为。
然而当他们认真的翻阅中国过往的计算机学术资料时才发现，早在1969年，世界最著名的计算机网络专家，中国双料院士闵院士就已经提出了相关的广域网概念，比他们早了整整五年!且有学术论文为证。--雾草!~又被中国人领先了。
有人欢喜也有人忧，经过两年多的技术与设备引进，全美最大的半导体芯片制造企业德州仪器，在中国技术人员的协助下，终于制造出了第一枚三微米集成电路芯片，量产指日可待!这让美国人高兴不已，他们与中国的芯片水平已经缩小到了不足三年，这是可喜的进步。
不过，当美国新闻报道出来不久，中国就宣布新一代1.5微米'汉芯301’芯片正式进入小批量试产环节，预计半年内实现量产，美国人知道中国会这么干，只是他们对此也没有任何办法，无奈自己技术不如人，现有的芯片技术和设备都是从中国花巨资引进来的。
1979年中美两国政府达成半导体技术合作协议，中国正式以20亿美元的天价向美国出售了全套3微米芯片制造技与设备，并采用中国技术标准，由中国技术人员全程指导帮助美国实现芯片制造技术升级，美国人由此拉近了中美两国芯片水平差距。
这场合作的开启，正式预示着中美两国进行“蜜月期’，此后的三年中，中美两国在新型化工技术、生物工程技术、汽车技术等等，包括军事领域都展开了密切的合作。
美国航空界扛把子道格拉斯公司与沈飞达成交流合作，通用航空动力与黎明发动机、成飞达成交流合作，中国派出学生到美国学习新型航空发动机和飞机制造技术并进厂实习，而美国则到中国来交流学习中国的航空/雷达防空数据链技术及体系化指挥作战技术。
美国的通用汽车公司还与中国庆州宝马公司达成汽车领域的交流与合作，双方共同合作开发应用于通用汽车的ecu汽车电子及总线、四轮定位等新技术，而中国则到通用公司去学习他们的发动机及汽车制造工艺技术。
中美现下的关系，若用一个俗语来形容，那就是好得像穿一条裤子，你能想象美国最新锐的f15战机，不仅开放给中国人参观，而且美方还带着中国飞行员翱翔蓝天，按美国飞行员的话说--让中国人感受一下美国战机的优秀性能。
不仅如此，中国没有舰载机的研制经验，美国居然愿意提供一些帮助，同意两国进行'必要’的交流，这事从哪看都十分的魔幻，但它就真的发生了，美国的航空专家那是真的热情，双方交流过程中，竹筒倒豆子一般，恨不得将自己知道的都告诉中国人，还生怕中国人听不懂。
美国航空领域的专家、工程师还到中国战机生产企业来现场指导，帮助中国航空制造企业改正一些“不良’方面，中国需要的一些过去被美国封锁的先进实验设备，美方也大部分都进行了开放，中国想买什么，美国基本给予了批准，两国关系那叫一个如胶似漆。
当然，这一切是真实的，但也没有那么简单，美国人期望从交流过程之中，掌握到中国的新技术，同时了解中国内部的军工等实力究竟如何，而中国也有自己的算盘，那就是借助这个机会好好的从美国学习一番，双方都认为为“深入交流’的必要性，要拿出一些东西来。
这场交流与学习活动，双方都认为受益匪浅，同时也加深了两个的全面贸易，随着1980年中国实行全面改革开放政策，美国的汽车能到中国来卖，而中国同样能去美国卖，作为全国目前头一号的乘用车生产汽车庆州宝马汽车终于成功登陆了美国。
从1975年宝马推出第一款车至今已过去六年，由于这款车经济省油、性能卓越、技术先进、外观时尚美观等一系列特点，在全世界遭遇石油危机的年代里，居然在美国也能卖得不错，自1980年底登陆美国，仅一年时间就销售出去了五万多辆。
而在日本则是大卖，从1976至1981年间，每年的平均销售量突破八万辆，1981年更是达到了销售颠峰的15万辆，而国内的销量也打开了，富起来的国内人民对于家用轿车同样有着极大的需求，国内的年销量至1980年底已达到12万辆。
宝马汽车不仅卖到美国，还卖到了欧洲的两大阵营国家，整个欧洲的年销售同样突破了十万辆，包括亚洲其它国家再内，到1981年底时，庆州宝马汽车公司年制造量达到50万辆，五年时间，一家不过几千人的公司，暴涨到了拥有12万员工，三千多家上下游协作单位的庞大企业，成功挤身亚洲一流车企。
方叶始终秉持着一流企业做标准的原则，1982年刚刚开春，三月份中国质量协会大会在京召开(往年会在不同地方召开，今年情况特殊选择在首都)，这次大会不仅有来自全国各行各业的大佬，还有中国汽车工程研究院、国务院汽车工业局、国家标准化委员会等官方单位。
这次大会上方叶作为主讲人宣布:经过多年努力，在上级领导的有力指导和关怀下，在中国质量协会会员单位宝马公司、长春一汽、十堰二汽等汽车行业同行及中科院数学所的共同努力下，中国汽车行业组建了汽车质量管理体系起草小组，并经过三年努力，成功完成了'ccos中国汽车质量管理体系’编写工作。
ccos中国汽车质量管理体系，明确了汽车管理体系术语、实用范围、管理原则等文件术语和体系要求。
同时首次提出汽车行业'五大管理工具’的推广与应用，包括apop(先期质量策划)、ppap(生产件批准程序)、spc(统计过程控制)、fmea(dfmea和pfmea设计与过程失效模式)和msa(测量系统分析)。